Stechou

Tout dépend de la boîte à vitesses que tu veux ? Si NH a toujours sa boite à 4 rapport mécanique et roule
à 40km/h laisse ça la .
Comme d'habitude c'est l'agent et le service qui prime .
A mettre absolument sur un tracteur neuf se sont les freins à air sur c'est modèle sa doit être une option.
J'ai loué une machine pour un mois, j'ai eu une frayeur jeudi avec ( une petite panne, il ne démarrait plus et j'étais sur la route, c'est une connerie c'est le capteur du siège) on me sonne vendredi pour dire que l'on viendra me dépanner... enfin il a redémarrer et j'ai pu continuer...

pinpin

Les capteurs, toujours les capteurs Un se met en rade, et tu bouges plus, t as l air malin et t es dans la merde jusqu au cou On regrettera toujours nos bonnes vieilles mécaniques, sans tout cet électronique, bien trop sensible

lewallon

Stechou
Pourquoi prendre l'option frein à air pour remorque si tu n'as aucun outils avec frein à air ( c'est le cas dans beaucoup d'exploitations en Belgique).
Le freinage hydraulique pour remorque est largement suffisant pour des tracteurs ne dépassant pas les 5 tonnes et qui font moins de 100 ch.
Maintenant beaucoup de trajets routiers avec de lourde charge, tracteur de plus de 150 ch, ok frein à air.
Pour ce qui est du capteur de siège, je me souviens de l'époque avec mon Case IH Mx 135, je lui avais supprimé le capteur du siège. Mon fils qui a repris le tracteur, il roule toujours.

Stechou

TOUTES machines neuves depuis 2020 sont équipées UNIQUEMENT du système de freins PNEUMATIQUES ! Ou il y'a pour les petites remorques les freins à inertie...

lewallon

La réglementation européenne exige a partir du 01 2025 la double ligne hydraulique ou pneumatique sur les tracteurs neufs.
Comme dans la plupart des fermes, il y a encore beaucoup de simple ligne hydraulique, pourront sans problème être attelé à des tracteurs neufs equipés de la double ligne hydraulique.
Pour ceux qui font les entretiens eux même, un tracteur avec frein à air, vous avez un entretien supplémentaire toutes les 1500-2000 heures, il faut remplacer la courroie du compresseur et le filtre .

J'ai vu qu'il y a un allègement de la réglementation :
www.lafranceagricole.fr/reglementation-machinisme/article/884294/les-tracteurs-double-ligne-finalement-autorises-a-freiner-les-outils-simple-lign 

PA25

@lewallon ; vous qui connaissez bien les MX , comment fait on pour remettre le tableau bord en km / H ? qui est passé en MPH je ne sais comment, meme le compteur horaire est repassé à zéro, le MX 110 un bon tracteur peu etre , mais que de soucis électrique ou electronique ...... merci

lewallon

PA25
De mémoire ainsi je ne saurais pas le dire.
Il faut que j'aille chez mon fils et regarder dans le livret d'entretien du tracteur. Pas bien compliqué de le remettre en km/h.
Les seuls compteurs des MX que j'ai vu revenir à zéro, c'est ceux qui ont passé les 9999 heures!

Calimero.

Attention que frein hydraulique, c'est fini de rouler à 50.
Et que même un tracteur de 5t ou moins de 100cv doit respecter les règlements de convoi exceptionnel s'il dépasse les largeurs requises ou les itinéraires sans dérogations...

lewallon

En effet la version 50 km/h impose le freinage pneumatique des remorques et le freinage sur les 4.roues.du tracteur ( freins à disque dans les planétaires du pont avant).
En général il n'y a pas ou très peu de versions en 50 km/h sous les 100 ch chez les constructeurs.
Attention les tracteurs neufs en version 50km/h immatriculés après 2020 impose un contrôle technique annuel même pour en usage agricole.
Personnellement je trouve que 50km/h peut être justifié pour les entrepreneurs et pour les tracteurs de grosse puissance. Du pain béni pour les fabricants de pneus, usure aussi du matériel à l'arrière, freins du tracteur.......
Donc en résumé pour nos exploitations belge, le freinage hydraulique a encore sa place pour les trajets de la ferme au champs.

Pipo

Sur les fendt ll passe à 0 à 19999h...et le encien 600 99 999h...

PA25

Des tracteurs qui roulent à 50 km /h avec des grosses charges, dans des villages ou la vitesse est de 50 , c ' est de la folie . La réduction de vitesse doit etre proportionnel .

PA25

@ Lewallon ; merci , dommage que la concession de votre fils est si loin, ici pas de spécialiste MX .. un autre cas qui m'arrive régulièrement , quand j ' enclanche la prise de force, le tracteur se met en neutre ...

Sagri

Vous allez où pour un bon concessionnaire ih ?

PA25

@ Sagri ; oui ou allez, pour trouver une personne compétente sur les anciens inter et Mx ???

lewallon

@ PA25
Les instructions pour remettre ton compteur en Km/h se trouve dans les liens ci dessous . De même pour l'horloge !

i.postimg.cc/qvycCMp7/20250728-153402.jpg 

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lewallon

En province de Liège il y a
VDtech Service ( Jeneffe)
NC Service ( Durbuy)
Smeets Service ( Fouron)

En province de Luxembourg
Arnould Agri

Dans le Hainaut
Verset-Ransquain
Bernard Moulin
AG Services Soignies

Voilà PA25 .
Les MX sont de bon tracteurs. J'en connais qui ont plus de 20000 heures ! Ils valent la peine d'être réparé.

PA25

@ Le wallon ; je vous remercie pour les infos, avec mes gros doigts gaughe je vais essayer çà ...
ici province de namur .

Christian

Attention, c'est bien beau d'avoir le tracteur homologué a 5o km/h, mais la remorque doit être homologuée 5o km/h aussi pour être en règle.
Et la y en a pas. Donc en cas de contrôle ou D'ACCIDENT, grosse galère

Stechou

Tiens louisleon que coûte un NH ou un deutz ? J'avais demandé prix pour un classique 100 ch avec chargeur frontal le moins cher 90ch c'est de 70000 tout mécanique et un plus évolué une gamme au-dessus c'était 82000 bien sur htva ... j'ai ete refroidi ...

Stechou

Dju un claas !!

Christian

@louisleon quel région pour le tracteur?

Louisleon

@stechou un nh 5.100 avec chargeur boîte mécanique c est 70000 € htva, claas à tracteur égale serait le moins chère sur le marcher mais j ai pas le prix exact , ok avec toi pour le prix d un tracteur donc 70000 htva c est chère , mais prend un schaeffer ou weidemann , jcb, ... c est aussi 70000 €