Limousin

Bonjour, il y a plateau et plateau ! Voyez avec S. NISEN a Bastogne, prix très correct

Do

À voir si il est homologué pour la Belgique.... C'est certainement encore un bordel pour les papiers France/Belgique.
Les établissements Robo7 à Neufvilles en font à prix raisonnable.

Pfff

Je sais que certains avaient trouvé le filon avec des transporteurs de paille pour en recuperer chez des cerealiers francais qui renouvellaient leur flotte. Mais ca date déjà.

Ally

Devos agri

Pipo

On a acheter un reccord 10 m 24t c est cher mais roule super suit bien et tu peux charger sans risque. Prévu si yn jour on dois transporter des pallox

Anonyme

Un neuf c'est vite 20000€ pour 8 à 9 m et il faut les freins à air, et ça je n'ai pas sur les tracteurs actuellement et si je le faire placer on parle de 4000€, tout est à des prix de malade..

Merlo

Calimero qui a toujour un avis sur tous quesquil dis ?

Calimero.

Calimero il est hors sujet. Il a des freins à air et il achète des remorques camions d'occasion homologuées pour rouler à 40. Des bons freins, des bons essieux, l'éclairage et les sécurités aux normes.
Les machins français à 25 km/h, des freins hydraulique, des essieux de caravanes et des freins de vélo, c'est pas son truc. Il trouve que pas cher c'est encore trop cher pour entendre bling bling bling à vide dans les mauvais chemins et les nids de poules et voir les essieux faire l'arbalète dès que tu mets 3 ballots de préfanés en trop sur le plateau.
Calimero il a des boutons quand il voit les remorques de ses voisins faire des traces dans les champs parcequ'ils ont économisé sur la largeur des pneus parcequ'ils ont préféré le faire peindre vert et jaune pour être assorti au tracteur : )

lewallon

@ Anonyme

Chez Pirnay à Esneux, ils font de beaux plateaux à fourrage !

lewallon

A partir du 1 janvier 2025, le freinage double ligne hydraulique ou pneumatique est obligatoire pour toutes les nouvelles remorques, tonne a lisier ....
Ceci est incompatible pour les tracteurs anciens ne disposant pas de freinage double ligne.

Les règles de freinage des véhicules agricoles évoluent, casse-tête en vue search.app/sLpLBZfjVtgtF6gy9 

Calimero.

Tous les tracteurs à 50 doivent être doubles lignes et homologués avec contrôle annuel. Les autres vont être bridés par les garagistes dès qu'ils mettront une roue à l'atelier ou lors d'une mise à jour logiciel.
Filet ou bâche obligatoire aussi sur les remorques. Les sangles ou les systèmes de retenue de charge aussi. Comme les camions.
Les freins hydraulique, c'était déjà techniquement limité à 25km/h. Les tracteurs homologués 50, c'est 50 à vide. Dès que t'es en charge ou attelé, c'est 40.
Pour rouler plus vite, la remorque doit être homologué plus de 40 et aller au contrôle technique chaque année aussi.
Manque plus que le tachygraphe et on pourra faire pouet pouet camion : )

Pipo

Apparemment reccord vous aimez pas pq?
Merci

Calimero.

T'en fais pas. C'est juste un qu'aime pas ta gueule et qui s'excite sur le clic rouge. Je vais t'en mettre 9 vert comme ça tu seras plus tranquille : )

Calimero.

Voilà c'est pas compliqué : )

Pipo

Ho cool merci

Calimero.

Mais de rien. Faut s'entraider quand on peut : )
Même si on est pas toujours d'accord sur tout .
Les gugusses aux clics rouge je les connais depuis le temps. C'est comme ceux qui vont mettre un commentaire 2 mois plus tard sur une actu juste pour avoir le dernier mot.